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錢塘江新建一座大橋 串聯起蕭山機場、杭州東站、杭州西站

更新時間:2019年12月17日 16:0    內容來源:浙江在線   

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  今天,滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程錢塘江新建大橋正式開工建設。建成后,錢塘江上將新增一條過江通道,并將蕭山機場、錢江世紀城、錢江新城、東站樞紐、城西以及杭州鐵路西站樞紐(規劃)串聯起來,成為杭州市民出行的又一重要通勤通道。

  錢塘江新建大橋位于彭埠大橋(錢江二橋)下游側,全長1350.8米,是滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程的關鍵性控制工程。大橋結構分上下兩層,上層是8車道高架快速路,下層是雙線快軌,機場軌道快線就是從這里跨過錢塘江。

  據了解,橋梁造型提取了錢塘江“江潮浪花”的元素,將橋梁外觀與錢塘江融為一體,展現了“奔競不息,勇立潮頭”的新時代錢塘江精神。

  值得注意的是,這將實現杭州地鐵首次踏浪“飛渡”!由于機場軌道快線與滬杭甬高速公路線位在錢塘江段重合,改建工程遵循節省過江通道資源及工程造價、節約土地資源等原則,改變地鐵項目以往采用隧道方式穿越錢塘江。

  大橋建成后,錢塘江上將新增一條過江通道,這一區域將成為“國內領先,省內第一”的集高架快速路、軌道快線、地面城市道路為一體的綜合交通走廊,屆時將有三股車流爭相過江:上層高架快速路,下層雙線機場快線,利用錢塘江新建大橋過江;地面道路利用現狀錢江二橋過江。

  據悉,除了這座新橋,整個滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程將新建收費站2處、樞紐及互通3處,預留樞紐及互通3處、地鐵站臺3處,計劃2022年亞運會建成通車。

  改建工程中,除主線收費站外,全線采用高架橋形式。高架橋采用一級公路標準,設計速度80-100公里/小時,采用雙向六車道或八車道建設;地面道路采用一級公路兼顧城市道路功能,設計速度60公里/小時,采用雙向六車道建設(穿德勝樞紐段、鳳起東路至江南岸利用原錢江二橋過江段為雙向四車道)。

  項目建成后,將重新構建起杭州東部一條串聯臨平副城、錢江新城、錢江世紀城的重要南北向快速走廊,實現杭州城市東部片區路網順暢銜接,極大改善杭州東部片區城市規劃,有效支撐杭州“城市東擴”和“擁江發展”戰略,并有力促進長三角地區交通高質量一體化和大灣區大都市區建設。

  至于司機朋友關心的收費問題,記者了解到,建成投用后的新橋和彭埠大橋均不會收費。而連通滬杭甬的高速會在滬杭甬高速杭州段的兩頭喬司和紅墾,各設一個收費站,往來車輛在這兩個收費站清算通行費。



作者:記者 胡昕然  編輯:劉舒晨
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